АННОТАЦИЯ
Введение. Региональное развитие Республики Дагестан ориентировано на туристическую индустрию, которая развита в прибрежных районах, что нельзя отнести к горным территориям, несмотря на возрастающий интерес туристов. В силу неразрывной связи историко-культурного ландшафта и системы расселения он имеет важное значение в размещении объектов туристической индустрии. Цель исследования — построение историко-культурного каркаса территории (ИКК), который во многом определяет размещение градостроительных объектов туристической индустрии, в том числе туристических аттракторов. Предложена территориальная модель культурного каркаса Гунибского района, включающего объекты культурного наследия (ОКН) и выявленные культурные ландшафты.
Материалы и методы. С помощью геоинформационной системы Google Earth выявлены территории террасного земледелия. Использование орографических карт, а также учет физических возможностей земледельцев пройти максимальное расстояние днем, направляясь к земледельческим полям, и вечером, возвращаясь домой, позволило определить границы и принадлежность полей к населенным пунктам.
Результаты. Выполнен анализ поселенческой структуры Гунибского района, проведена инвентаризация террасных полей, составлен ИКК, определяющий территориально-пространственный потенциал культурного наследия региона.
Выводы. Проведенные исследования позволили установить ИКК территории Гунибского района Республики Дагестан, который содержит объекты культурного материального и нематериального наследия, а также значительные территории культурных и пасторальных ландшафтов. Предлагается дальнейшее более глубокое изучение и проведение работ по отнесению зафиксированного культурного ландшафта к ОКН, с соответствующим внесением
в необходимые реестры. Результаты исследования могут быть использованы при подготовке градостроительных документов, установленных Градостроительным кодексом РФ. Богатство ИКК Гунибского района показывает перспективы его территориального развития на основе индустрии туризма.
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА: историко-культурный каркас, объекты культурного наследия, террасное земледелие, градостроительное развитие, горный Дагестан, индустрия туризма
ДЛЯ ЦИТИРОВАНИЯ: Щербина Е.В., Магомедова Д.А. Особенности историко-культурного каркаса Гунибского района Республики Дагестан // Строительство: наука и образование. 2023. Т. 13. Вып. 2. Ст. 6. URL: http://nso-journal.
ru. DOI: 10.22227/2305—5502.2023.2.6

Читать полностью

Щербина Е.В., Кормина А.А.

В настоящее время социальные требования, условия и нормативы, которые реализуются в проектах планировки жилых территорий, должны рассматриваться как проявление общих закономерностей, реагирующих на вызовы современного этапа градостроительного развития города. Формирование социальной проблематики жилой среды города происходит под определяющим влиянием потребностей населения, проживающего в жилых кварталах, микрорайонах и районах города. С точки зрения проектных решений потребности населения являются объективно обусловленной необходимостью в определенных процессах (труд, сон, питание, развлечения и т. д.) и объектах, с помощью которых эти процессы могут быть реализованы архитектурно градостроительными средствами. Для оценки возможности удовлетворения потребностей населения жилых территорий предлагается модель рационального распределения временных затрат на оказание жизнеобеспечивающих и социально значимых услуг. Оценка удовлетворённости потребностей по бюджету времени и частоте возникновения спроса на услугу позволяет определить, какая часть суточного или недельного бюджета времени расходуется с наибольшей эффективностью и пользой. Согласно предложенной модели критерием рациональности распределения времени населения в жилой среде города может выступать целевая функция, направленная на максимальное повышение удовлетворённости путём получения различного рода услуг повседневного, периодического или эпизодического спроса. Планировочный аспект задачи городского проектирования жилых территорий с учётом постоянно меняющихся оценок затрат времени и представления о потребностях населения и средствах их удовлетворения заключается в насыщении территории объектами различного функционального назначения.

Для цитирования: Щербина Е.В., Кормина А.А. Оптимизация времени обслуживания населения и функционально-пространственная организация социальной инфраструктуры жилых территорий // Жилищное строительство. 2022. № 12. С. 62–71. DOI: https://doi.org/10.31659/0044—4472-2022-12-62-71

ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ

Щербина Е.В., Нгуен Кам

Рассмотрены особенности пространственного развития территорий приморских городов, ориентированных на туристический бизнес. Показана возрастающая роль туристический бизнеса в экономическом развитии государства, в том числе стран Азиатско-Тихоокеанского региона, обладающих благоприятными природными условиями для развития прибрежных туристических курортов, а также уязвимость международного туризма при чрезвычайных ситуациях, вызванных пандемией.  Определены факторы негативного воздействия индустрии туризма на природный комплекс территории, особенно это влияние проявляется в прибрежной зоне, испытывающей значительную антропогенную нагрузку, что необходимо учитывать при размещении объектов туристической индустрии в планировочной структуре города.      Сформулированы основные принципы (достаточности ресурсов, ограниченности ресурсов, инфраструктурной целостности и поддержания экологического равновесия природной системы), которые легли в основу построения модели пространственного развития территории прибрежного города с ориентацией на индустрию туризма.

Читать полностью

Э.К.Трутнев,
профессор Высшей школы урбанистики,
Вопросы градостроительного зонирования1
Предопределено было, чтобы в постсоветской России институт градостроительного
зонирования превратился в объект деятельного, безосновного и относительно успешного
отторжения одними и активного, но менее успешного продвижения другими. Поэтому
необходимо понять, почему такое противостояние было предопределено, как оно
развёртывалось, к чему привело, какими последствиями чревато, что может последовать и
обязательно последует далее. В предлагаемом тексте намечено:

читать полностью: https://yadi.sk/i/r8wlsHnGESgehg

В статье предлагается классификация, позволяющая оценить результативность научной
и образовательной активности российских
вузов. Она может служить основой для содержательного анализа разнородной их совокупности и выработки адресных мер политики,
адаптированных к специфике каждой из выделенных групп.
Читать статью

Е.В. Щербина¹, Хо Тху Фыонг²

Московский государственный строительный университет,                                                        Российская Федерация,129337, г. Москва, Ярославское шоссе, 26.

Резюме. Цель. Формирование транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) является первоочередной задачей организации общественного транспорта в г. Ханой, направленной на создание удобной и комфортной среды для пассажиров. Основным видом общественного транспорта, осуществляющего внутригородские и внешние связи с пригородными районами, служит автобусное сообщение. Существующие автовокзалы и проектируемые станции метрополитена создают основу для организации современных ТПУ города. В статье приводятся данные натурных обследований 5-ти ханойских автовокзалов: Жа Лам, Ныок Нгам, Жап Бат, Мй Динь, Йен Нгьия, позволившие определить виды пересадок и сложившуюся структуру транспортных связей, необходимые для составления прогноза ее изменения с вводом внеуличного скоростного транспорта. Методы. Методика обследования предусматривала анкетирование пассажиров, прибывающих на автовокзалы и отправляющихся с автовокзалов. Результаты и их обсуждение. Результаты обследований показали, что спрос на автобусы и мотоциклы-такси больше, чем на остальные виды транспорта. Представлен сопоставительный анализ данных зависимости выбора видов транспорта от расстояния маршрута. Выводы. Структура пересадок характеризуется пятью видами как для направления «от вокзала», так и «к вокзалу». Преобладающим видом  в направлениях «от вокзала» и «к вокзалу» является пересадка между городскими и пригородными автобусами.

Формат цитирования: Щербина Е.В., Хо Тху Фыонг. Структура пересадок на автовокзалах г. Ханой // Вестник Иркутского государственного технического университета. 2017. Т. 21. № 3. С. – . DOI:

Читать полностью

Шумиловских М.О. Выпускная квалификационная работа ОТКРЫТЬ

Непременной принадлежностью систем являются их компоненты, части, именно то, из чего образовано целое и без чего оно невозможно.
Системно-элементный подход отвечает на вопрос, из чего (каких элементов) образована система.
ОТКРЫТЬ

Методические рекомендации для выполнения проекта

РТКРЫТЬ

Методические указания к практическим занятиям и самостоятельной работе по дисциплине Системный анализ открыть