Архив рубрики ‘ Урбанистика

Evaluation Model for Sustainable Development of Settlement System

Елена Горбенкова

Елена Щербина

1 Highways Department, Belarusian-Russian University, 212000 Mogilev, Belarus
2 Urban Planning Department, National Research Moscow State University of Civil Engineering,
129337 Moscow, Russia; ev.scherbina@yandex.ru
* Correspondence: a.harbiankova@gmail.com; Tel.: +375-29-277-7335

Abstract: Sustainability of settlement systems is of greatest relevance in political and socio-economic
stability all over the world. The development effectiveness of a rural settlement system involves the
solution of a number of matters in sustainable development, namely social welfare and environmental
balance, economy and industry development, improving the pipeline and utility infrastructure,
and improving the efficiency of the decision-making process. Currently, the sustainability of a
rural settlement system is one of the key objectives in regional planning in post-Soviet countries.
The introduction of new tools for assessing and managing the settlement system development is
particularly true for Belarus, as a country with a strong focus on agricultural industry. The research
aim was to develop and approve a model for evaluating the settlement system development. The
research methods were based on the complex and interdisciplinary approaches, namely the systemelement approach, the comparative analysis, spatial and mathematical modelling, factor analysis,
and the cartographic analysis. The model was approved by practical consideration for evaluating the
development of the analogue object at the local planning level. The practical relevance of the research
is associated with the potential for using the model as a significant tool in land use planning. The
model employs both quantitative and qualitative evaluation to obtain alternative solutions towards
sustainable development of rural areas. Another advantage of the model is its multifunctionality,
which enables: (1) sustainability evaluation of a settlement system, (2) establishment of regional
planning priority areas, and (3) development of specific measures for ensuring the sustainability of a
regional settlement system and its elements.

Читать полностью

Вопросы градостроительного зонирования

Э.К.Трутнев,
профессор Высшей школы урбанистики,
Вопросы градостроительного зонирования1
Предопределено было, чтобы в постсоветской России институт градостроительного
зонирования превратился в объект деятельного, безосновного и относительно успешного
отторжения одними и активного, но менее успешного продвижения другими. Поэтому
необходимо понять, почему такое противостояние было предопределено, как оно
развёртывалось, к чему привело, какими последствиями чревато, что может последовать и
обязательно последует далее. В предлагаемом тексте намечено:

читать полностью: https://yadi.sk/i/r8wlsHnGESgehg

 

СТРУКТУРА ПЕРЕСАДОК НА АВТОВОКЗАЛАХ Г. ХАНОЙ

Е.В. Щербина1, Хо Тху Фыонг2

Московский государственный строительный университет,                                                        Российская Федерация,129337, г. Москва, Ярославское шоссе, 26.

Резюме. Цель. Формирование транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) является первоочередной задачей организации общественного транспорта в г. Ханой, направленной на создание удобной и комфортной среды для пассажиров. Основным видом общественного транспорта, осуществляющего внутригородские и внешние связи с пригородными районами, служит автобусное сообщение. Существующие автовокзалы и проектируемые станции метрополитена создают основу для организации современных ТПУ города. В статье приводятся данные натурных обследований 5-ти ханойских автовокзалов: Жа Лам, Ныок Нгам, Жап Бат, Мй Динь, Йен Нгьия, позволившие определить виды пересадок и сложившуюся структуру транспортных связей, необходимые для составления прогноза ее изменения с вводом внеуличного скоростного транспорта. Методы. Методика обследования предусматривала анкетирование пассажиров, прибывающих на автовокзалы и отправляющихся с автовокзалов. Результаты и их обсуждение. Результаты обследований показали, что спрос на автобусы и мотоциклы-такси больше, чем на остальные виды транспорта. Представлен сопоставительный анализ данных зависимости выбора видов транспорта от расстояния маршрута. Выводы. Структура пересадок характеризуется пятью видами как для направления «от вокзала», так и «к вокзалу». Преобладающим видом  в направлениях «от вокзала» и «к вокзалу» является пересадка между городскими и пригородными автобусами.

Формат цитирования: Щербина Е.В., Хо Тху Фыонг. Структура пересадок на автовокзалах г. Ханой // Вестник Иркутского государственного технического университета. 2017. Т. 21. № 3. С. – . DOI:

Читать полностью

Типология

Типология – это классификация, представляющая соотношения между разными типами предметов, явлений.

Типология — это метод научного познания (системного подхода), направленный на разделение некоторой совокупности объектов (декомпозиция) и их объединение (синтез) в некоторую упорядоченную группу с помощью типа, то есть обобщённой, идеализированной модели.

Классификацию зданий сооружений по комплексу общих признаков изучает архитектурная типология.

ЧИТАТЬ

Типология жилых территорий

Жилые территории формируют путём формирования жилых зон, которые выделяют в структуре генерального плана городского/сельского поселения в целях создания для жителей удобной, здоровой и безопасной среды проживания. Объекты и виды деятельности, оказывающие негативные влияние, не допускается размещать в жилых зонах.

Читать

Rural Areas: Critical Drivers for Sustainable Development

The paper contains research results in defining the methodological approaches for sustainable development modelling and classification rural settlement development drivers. Methods include the comparison of advanced domestic and foreign experience in territorial development modeling. The obtain classification includes three levels. The first level includes internal and external factors, the second -consists of five factors. Third level includes 13 drivers for sustainable development. The improvement/detailing possibility in each particular case is a differential characteristic of the model.

Читать полностью

Ссылка для цитирования:

E. Shcherbina, E. Gorbenkova, А. Belal: Rural Areas: Critical Drivers for Sustainable Development  / 2018 Volume 51, Issue 30, 2018, Pages 786-790 https://doi.org/10.1016/j.ifacol.2018.11.195

Яковлева Вероника Владимировна

Выпускная квалификационная работа магистра градостроительства. Магистерская диссертация.

Одним из важнейших прав человека, закрепленных в статье 42 Конституции Российской Федерации, является его право на благоприятную окружающую среду. Однако стремительный рост городов и городского населения, происходящее в настоящее время, заключает в себе большое количество рисков для обеспечения благоприятной и безопасной среды обитания человека, все это влечет за собой ухудшение экологической обстановки в городах, истощение ее природных ресурсов.
Городские особо охраняемые природные территории (далее ООПТ) создают благоприятную окружающую среду в городе, удовлетворяют потребность людей в отдыхе на природе, без природных территорий город не может сосуществовать. С быстрым развитием городов ООПТ подвергаются еще большим антропогенным нагрузкам, это обусловлено увеличением автомобильного транспорта, уплотнением жилой застройки, которая все ближе приближается к их границам, увеличению промышленных территорий, все это разрушает природный каркас, в результате чего ухудшается экологическая обстановка. Все эти проблемы напрямую связаны с несогласованностью правовых механизмов по охране городских ООПТ и системы градостроительного регулирования. Одним из самых важных антропогенных воздействий для городских ООПТ является рекреационная нагрузка, которая должна быть регулированной.

ВКР

Зотова Екатерина Александровна

Выпускная квалификационная работа магистра градостроительства (магистерская диссертация)

В результате присоединения территорий к г. Москве по статистическим данным численность населения г. Москвы на 01.01.2017 а 12355395 человек, кроме того сельское население составило 151480 человек [38]. Вместе с тем отмечается внутренняя миграция между городским и сельским населением, например, в 2016 г. СП Вороновское 8761 человек из сельского поселения в городское, СП Кленовское-3304 человек, СП Краснопахорское — 4768 человек. Село Кленовское и село Вороновское вошли в программу развития территорий г. Москвы, как точки роста, поэтому эти поселения взяты для проведения исследования
Доля сельского населения в городе Москва составила 1,2 %, площадь территории сельских поселений около 1350 км2, что составляет 90% от присоединенных территорий (1480км2).

Впервые для оценки уровня развития сельских поселений города Москвы использовался методом квалиметрии, который позволяет определить качество градостроительного проектирования, планирования и прогнозирования.

ВКР

Третьякова Ксения Дмитриевна.

Выпускная квалификационная работа. Магистерская диссертация.

В статье Третьяковой К.Д., опубликованной в рамках XX Международной межвузовской научно-практической конференции студентов, магистрантов, аспирантов и молодых ученых освещалась проблема урбанизации и опустения сел и малых городов: «Ключевой градостроительный фактор развития территории – система расселения. Она представляет собой пространственный каркас, состоящий из совокупности населенных пунктов и связывающих их инженерных и транспортных коммуникаций, экономических, социальных и других взаимодействий. Система расселения неразделимо связана с административно-территориальным устройством и формами расселения. Формы расселения населения, в свою очередь, образуются согласно стихийным процессам и изменяются вследствие осуществляемой государством политики, а так же впоследствии исторических, природно-климатических, социально-экономических факторов. Читать запись полностью »